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  La automotriz estadounidense Chrysler Group LLC contará con tecnología Fiat para hacer de sus pequeños vehículos más atractivos • Paolo Ferrero, Jefe del Centro de Desarrollo de Tren Motriz del Grupo Chrysler, señaló la semana pasada la posibilidad de aplicar progresivamente tecnología del consorcio italiano Fiat en motores del constructor estadounidense - Chrysler, Jeep ® y Dodge - con la finalidad de reducir el consumo de combustible y las emisiones de dióxido de carbono. Estas tecnologías incluyen el motor Fiat 1.4 Multiair (Fiat 500), la aplicación de inyección directa y Multiair en los motores de la familia «World Engine» y el desarrollo de motores sobrealimentados V6 «Pentastar», versiones de uno o dos turbocompresores, también con Multiair. Por otro lado, el sistema de doble embrague en seco de Fiat, el cual suaviza el movimiento de los engranajes, será introducido en los modelos del Grupo Chrysler en el 2011. También develó que Chrysler empleará la tecnología «start / stop» del fabricante italiano, sistema que apaga automáticamente el motor cuando el vehículo se detiene, en los modelos Jeep Wrangler diesel para los mercados internacionales dentro de un año.

El Director de Operaciones de General Motors (GM) en Europa, Fritz Henderson, afirmó que la división europea del constructor estadounidense se quedará sin dinero en el segundo trimestre de este año, a menos que los gobiernos ayuden financieramente.

El alto ejecutivo adelantó, además, que la GM está dispuesta a vender el control de Opel, que mantiene desde 1929.  Además, el Presidente del brazo europeo de GM, Carl-Peter Forster, concordó, afirmando que “nuestra hoja de balance está muy débil y la crisis es demasiado profunda para pasar por ella solos”.  

Forster señaló que en caso de que la ayuda de los gobiernos no se concretice, la marca será forzada a cortar el número de trabajadores masivamente. Hizo notar que GM emplea en Europa, directa o indirectamente cerca de 300 mil trabajadores. “Existe personal que puede mantener sus puestos, pero es necesario contar con la extinción de la mayoría de esos lugares de trabajo”, concluyó Forster. 

   Con 69 mil 935 vehículos matriculados en septiembre, la automotriz italiana Fiat es la empresa líder en ventas en el mercado brasileño de automóviles y vehículos comerciales ligeros, con un crecimiento de 20% sobre los registros de agosto y de 16.6% sobre el mismo mes en 2008 • En el acumulado de ventas, la Fiat suma 542 mil 722 vehículos comercializados en el mercado brasileño, también líder con 24.5% de participación • El crecimiento de cara al mismo período del año pasado fue de 4.2%, registrando una nueva marca • Los modelos Fiat Palio y Mille se mantienen como los campeones de venda de la marca, entre los tres modelos más vendidos en el mercado amazónico • El Fiat Palio acumula 151 mil 923 unidades matriculadas, mientras el Fiat Mille suma 127 mil 257 unidades registradas a lo largo del año • En el mes en que las versiones Working fueron lanzadas, el Fiat Strada fue una vez más el líder en el segmento de camiones de reparto pequeños, con 54.8% de participación • El modelo es líder absoluto en el año, con un acumulado de 64 mil 915 unidades vendidas, correspondientes al 55.6% del total de la categoría.

 Según «Wall Street Journal», la atribulada General Motors estaría preparada para mantener la filial alemana Opel en caso de no concretarse el negocio con Magna, debido a trabas impuestas por la Unión Europea • El diario estadounidense citó que, de no concretarse la venta de Opel a Magna, la automotriz alemana experimentaría una fuerte reestructuración la cual incluiría el cierre o venta de una factoría en Alemania • Además, según el mismo medio estadounidense, en el caso de no llegarse a un acuerdo, la hipótesis de insolvencia no estaría en consideración, salvo que el gobierno alemán no apruebe un programa de apoyo • Esta noticia surge como consecuencia de recelos manifestados por la Comisión Europea en relación a un paquete de 4.5 mil millones de euros ofrecido por Berlín a Magna para ayudar en la reestructuración de Opel, ~paquete de apoyo este que no fue presentado a GM.

   La japonesa Nissan acaba de dar a conocer un plan para reducir su actual plantilla de trabajadores, para la cual tiene previsto despedir unos 20 mil empleados a nivel mundial • El plan, que será llevado a cabo entre abril de 2009 y marzo de 2010 servirá, según el entender de los responsables nipones, para restaurar la rentabilidad de Nissan, afectada por la crisis mundial del sector • Carlos Ghosn, Presidente y Jefe Ejecutivo de la marca nipona, en conferencia de prensa, afirmó que, «en reacción a esta crisis, para la cual no contribuimos, debemos reevaluar nuestro activos mundiales» • La empresa prevé una perdida bruta anual de € 2.2 mil millones, en lugar de los lucros de €160 mil millones anteriormente estimados, lo que dará como resultado una caída de 23.3 % de su volumen de negocios • «Los peores escenarios se llevarán sistemáticamente», señaló Ghosn • «Debemos proteger nuestra empresa de cara a esta situación».