Fiat estrena motor bicilíndrico

Chrysler Group LLC está preparada para lanzar una cuarta marca en los Estados Unidos de América, según el diario "Toledo Blade". El plan ya se ha presentado a los concesionarios y algunos clientes, según el artículo, pero no será Plymouth como se ha venido especulando • En cambio, parece que Chrysler Group va a cambiar la imagen de su marca Dodge de modo que, en lugar de comercializar camiones, como se propuso al principio, será reservada sólo para automóviles • La cuarta marca sería RAM, utilizado sólo para los camiones, no muy diferente de GMC. Esto permitiría a la marca Dodge integrarse más con Fiat, basando sus productos en modelos de bajo consumo de combustible • De acuerdo con el artículo, Chrysler estaría enviando e-mails corporativos a sus clientes con cuatro logotipos en la parte superior – Dodge, RAM, Chrysler y Jeep • Dodge, presumiblemente ocuparía el puesto una vez cubierto por la desaparecida Plymouth.

 Mercedes anunció la producción en serie del Clase B “F-Cell”, un modelo eléctrico alimentado por células de hidrógeno que, según la casa germana, ofrece un rendimiento superior al de los motores a gasolina de 2 litros de cilindrada. Los consumos anunciados son equivalentes a 3.3 l/100 km de diesel en ciclo combinado, sin agentes contaminantes • La producción limitada del Clase B “F-Cell” se iniciará al final de este año, siendo las primeras 200 unidades entregadas, en Europa y en los E.U.A. a principio del próximo año • El motor eléctrico de este auto tiene una potencia máxima anunciada de 135 bhp y un torque de 290 N•m • Tal como en los modelos híbridos, este automóvil emplea una batería de iones de litio, con una potencia de 35 kW y una capacidad de 1.4 kW/h • A pesar del anuncio, Mercedes alerta para la necesidad de implementar una vasta red de estaciones de abastecimiento de hidrógeno para que la conducción libre de contaminantes sea una realidad • En ese sentido, Daimler AG colabora con las entidades gubernamentales, empresas distribuidoras de energía y compañías petrolíferas en proyectos conjuntos en las ciudades alemanas de Hamburgo y Stuttgart y en la unión americana en el estado de California.

   El fabricante alemán de camiones MAN SE dijo este miércoles que planea adquirir un 25% más uno de las acciones de Sinotruk China Ltd. por €560 millones para forjar una alianza estratégica a largo plazo • El acuerdo de MAN marca el último movimiento para aumentar su huella fuera del mercado europeo, en particular en los llamados países BRIC - Brasil, Rusia, India y China - donde la demanda de transporte se espera que crezca en el largo plazo, junto con el crecimiento económico • Hace tan solo cuatro meses MAN concretizó en Brasil la adquisición de la división de camiones pesados Volkswagen AG en una operación de negocios valorado en unos mil millones de euros • Volkswagen tiene una participación del 29% en MAN, por lo que es el mayor accionista. MAN, con sede en Munich, dijo que su licencia para Sinotruk TGA, incluye el motor, chasis y ejes, así como la base para la producción de un nuevo camión pesado • El acuerdo "se basa en la buena relación que hemos tenido con Sinotruk durante muchos años", dijo el Jefe Ejecutivo de MAN, Hakan Samuelsson • "La inversión de MAN en Sinotruk sienta las bases para el desarrollo conjunto de una nueva serie de camiones pesados adaptados a los mercados emergentes" • MAN afirma que el acuerdo incluye la compra de acciones ordinarias de Sinotruk, así como una ampliación de capital en la empresa china.

   La Administración de Washington no tiene planes de intervenir en las decisiones específicas de General Motors sobre recortes de concesionarias, reducción de la producción de vehículos o cierre de plantas como parte de su reestructuración, dijo este miércoles el Secretario del Tesoro de Estados Unidos de América, Timothy Geithner • General Motors Corp. enfrenta un plazo impuesto por Washington, del 1 de junio, para lograr profundas concesiones de los acreedores y sindicatos y mostrar al Gobierno que puede sobrevivir por sí misma • Un fracaso en alguno de esos frentes impulsaría la bancarrota, un paso que GM ha dicho que es probable • “Estamos tratando de no involucrarnos en esas decisiones", dijo Geithner ante el Comité de Bancos de Senado sobre la supervisión de las operaciones de GM y la bancarrota de Chrysler LLC • GM actualmente está en negociaciones con el sindicato de Trabajadores Automotrices Unidos (UAW) por los planes para cerrar 16 fábricas, reducir 21 mil empleos y llevar parte de la producción de vehículos a China, México, Corea y Japón • La UAW pidió a la Casa Blanca y al Congreso que intervenga ante GM por los planes de producción.

  La Unión Italiana de Periodistas del Automóvil (UIGA) eligió al Peugeot 3008 como «Auto Europa 2010», galardón creado en 1987 atribuido a aquel automóvil que, siendo construido y comercializado en Europa, revele por su tecnología, precio y estética, la mejor relación precio/valor para el comprador • El crossover francés sucede al Alfa Romeo Mito, electo «Auto Europa 2009», venciendo 18 candidatos. El jurado enfatizó el concepto original del modelo, el elevado nivel de tecnología, el diseño, la calidad del vehículo, las prestaciones, la seguridad y el equipamiento • La entrega oficial del galardón se llevará a cabo en el Salón del Automóvil de Boloña, previsto para abrir sus puertas el 5 al 13 de diciembre próximo.

Continental, fabricante alemán de neumáticos, informó el jueves que recortará unos 2 mil puestos de trabajo y cerrará dos de sus más costosas factorías europeas (Clairoix y Hanover), en medio de la crisis de la industria automotriz. La capacidad de producción de la fábrica francesa de Clairoix, de 8 millones de neumáticos al año, será reducida en dos etapas, completando la clausura final no antes de finales de marzo del año 2010, viéndose afectados unos 1120 empleados. La producción en su planta germana de Hanover, donde se fabrican al año unos 1.4 millones de neumáticos para vehículos comerciales, terminará el 31 de diciembre de este año, mientras que la producción de la planta eslovaca de Puchov se reducirá 20%. La medida reducirá la producción de neumáticos para vehículos comerciales a lo largo de Europa en 27%, según Continental. La decisión llega después de que la compañía pronosticara que sus fábricas de neumáticos en Europa producirían 15 millones de unidades para autos de pasajeros y 1.7 millones para vehículos comerciales menos de los que se harían en caso de utilizarse plenamente su capacidad de producción este año.