NHTSA amplía investigación de la F-150

El Director de Operaciones de General Motors (GM) en Europa, Fritz Henderson, afirmó que la división europea del constructor estadounidense se quedará sin dinero en el segundo trimestre de este año, a menos que los gobiernos ayuden financieramente.

El alto ejecutivo adelantó, además, que la GM está dispuesta a vender el control de Opel, que mantiene desde 1929.  Además, el Presidente del brazo europeo de GM, Carl-Peter Forster, concordó, afirmando que “nuestra hoja de balance está muy débil y la crisis es demasiado profunda para pasar por ella solos”.  

Forster señaló que en caso de que la ayuda de los gobiernos no se concretice, la marca será forzada a cortar el número de trabajadores masivamente. Hizo notar que GM emplea en Europa, directa o indirectamente cerca de 300 mil trabajadores. “Existe personal que puede mantener sus puestos, pero es necesario contar con la extinción de la mayoría de esos lugares de trabajo”, concluyó Forster. 

El Grupo Daimler pretende reducir 2 mil millones de euros (2 642 millones de dólares) en costos de personal debido al desplome de las ventas de autos por la crisis económica mundial, declaró hoy su presidente, Dieter Zetsche. El consorcio también anunció este miércoles que los trabajadores de Daimler deberán trabajar menos y recibirán menos remuneración. La Presidencia de Daimler propone recortar las jornadas de trabajo hasta en cinco horas semanales para 73 mil trabajadores. Además se reducirán los apoyos financieros de la empresa para la contratación de corto plazo y se postergará la segunda etapa del incremento salarial que recibirían los empleados a partir de mayo próximo. Los trabajadores de la empresa no recibirán tampoco utilidades del año 2008. Este contemplaba 1900 euros (2,500 dólares) para cada empleado de planta, lo que sumaba 280 millones de euros (unos 370 millones de dólares). Esos recursos los retendrá la empresa para contar con liquidez y a cambio ofrecerá algunas alternativas. Daimler se reserva la opción de despedir personal, en caso de que lo considere necesario.

Sergio Marchionne, CEO del Grupo Fiat, en entrevista a un medio canadiense, afirmó estar listo a abandonar los planes de unión con la Chrysler LLC, a menos que los sindicatos de los trabajadores de la marca estadounidense acepten una reducción significativa en sus salarios (50%) hasta el final de este mes. Marchionne confirmó los rumores que lo señalan como el próximo CEO de Chrysler LLC en el caso concretizarse el trato, negando, sin embargo, la intención de la marca italiana de comprar a Saturn, de General Motors Corporation, de no llegar un acuerdo con Chrysler.

   Tata deberá, en breve, aumentar en 20% la producción de su exitoso Nano; su mini-carro catalogado como el auto más barato del mundo • Rajiv Dube, Jefe del Departamento de Automóviles de Pasajeros de la marca, afirmó a la agencia «Reuters» que en los últimos tres meses Tata han comercializado 2 mil 500 Nano por mes. «Estamos preparándonos para manejar cifras más altas, por eso estamos planificando aumentar la producción».

   El galeno que operó a Felipe Massa, afirmó que el piloto brasileño de la Escudería Ferrari está fuera de peligro, sin embargo, continúa bajo los efectos de los sedantes para «proteger el cerebro». Robert Veres, el médico húngaro que operó Massa, adelantó que el piloto de Ferrari sufrió una lesión ocular que podrá afectar su futuro en la Fórmula 1. Luca di Montezemolo, Presidente de Ferrari, dijo que la primera prioridad de la Escudería es la salud del piloto, pero el equipo «no quiere esperar mucho tiempo» para encontrar un piloto que ocupar el lugar de Massa.

Opel y General Motors (GM), poseen suficientes fondos para sobrevivir hasta abril, informó la Viceministra de Economía, en base a lo que conoce el gobierno alemán. Dagmar Woehrl añadió que la visita a los Estados Unidos de América del Ministro de Economía Karl-Theodor zu Guttenberg realizada esta semana llevó "un paso adelante" el tema Opel. Sin embargo, ella reconoció que algunas interrogantes siguen abiertas. "Lo positivo es que aparentemente el dinero sigue ahí para que sigan adelante", señaló Woehrl a la prensa en Berlín. Alemania está abierta a la posibilidad de ayudar a Opel, pero necesita asegurarse de que ningún apoyo estatal llegue a manos de GM, que está en busca de un rescate económico por parte del gobierno estadounidense para poder sobrevivir.