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SEAT lanza León Cupra R

Jueves, 22 de Octubre de 2009 09:32

 SEAT acaba de presentar a la prensa el nuevo León Cupra R, el cual se ha ganado un sitio en la historia de la marca española por méritos propios, al convertirse en el vehículo más potente de la compañía gracias a sus 265 bhp. Con relación al conocido León Cupra, esta nueva versión no introduce grandes novedades estéticas, distinguiéndose apenas por la colocación del logo « R » en la parrilla central y en la compuerta trasera, así como por la inclusión de unas exclusivas ruedas de 19 pulgadas de diámetro y cinco rayos dobles, junto a una amplia dotación de serie que prima tanto la seguridad como el confort a bordo.

Impactante diseño

  El nuevo León Cupra R toma como base el diseño de la versión Cupra, sobre la que se han introducido diversos elementos tanto a nivel exterior como interior.

  Así, la exclusividad del modelo de SEAT se refleja en la distintiva letra ‘R’ que identifica el vehículo y que está presente tanto en el exterior - parrilla central delantera y en el lateral inferior derecho del portón - como en el interior - reloj derecho del panel de instrumentos - y en la llave de mando, acompañando al también exclusivo logotipo ‘Cupra’ presente en la parte izquierda del parachoques delantero, en la zona central del portón trasero, en el volante o en los asientos.

  Además de las impresionantes ruedas de 19 pulgadas de diámetro, otro detalle del Cupra R son sus espejos retrovisores en color negro brillante, característica distintiva de las versiones Cupra de la gama SEAT. Por otra parte, también destacan los discos de freno de gran tamaño, dada la mayor exigencia de frenada que puede necesitar en un momento dado.

  En el interior llaman la atención los asientos, unas butacas de competición forradas con una combinación de tela y alcántara en color gris, así como la iluminación del tablero de instrumentos con diodos emisores de luz blanca, el volante multifunción en cuero o la pedalera de aluminio. En la cabina del nuevo modelo de SEAT predomina el color negro, destacando los revestimientos del techo, tapasoles, agarraderas y los revestimientos de los montantes superiores.

Excelente comportamiento dinámico

  El nuevo Cupra R incluye de serie el dispositivo autoblocante electrónico XDS, lo que incide directamente en un mayor confort y seguridad de conducción. Este sistema electrónico trabaja conjuntamente con el ESP y actúa a modo de diferencial autoblocante, mejorando el comportamiento del carro en situaciones de pérdida de tracción al frenar la rueda que pierde agarre.

  SEAT afirma que la sensación al volante es similar a la que se tiene al manejar un vehículo con autoblocante, mejorando la capacidad de tracción del eje delantero. Así se evita, sobre todo en curvas, el deslizamiento de la rueda interior y por ello se reduce el subviraje del vehículo, otorgando al León Cupra R una inmejorable calidad de trazada.

  Adicionalmente a la incorporación del « XDS », destaca la eficiencia del Chasis Ágil de SEAT, que para esta versión ha recibido los convenientes refuerzos que permiten al Cupra R colocarse como uno de los vehículos deportivos más eficientes de su segmento.

Completo y exclusivo equipamiento de serie

  El SEAT León Cupra R incorpora un completo equipamiento de serie. Un capítulo destacado son las ayudas electrónicas ya que incluye de serie el citado autoblocante electrónico XDS, ABS, ESP o sistema de control de la estabilidad y el control de tracción TCS + asistente de frenada de emergencia EBA.

  En el campo de la seguridad, el León Cupra R ofrece como equipo básico bolsas de aire frontales, laterales y del tipo cortina, así como la desconexión del airbag del acompañante, anclajes tipo Isofix en los asientos traseros y testigo de baja presión en los cauchos (neumáticos), no faltando tampoco elementos como el sensor de penumbra (encendido automático de luces), sensor de lluvia, sensor de estacionamiento trasero, piloto automático (control de velocidad), ordenador de a bordo, faros antiniebla con función de luz estática de giro, acondicionador de aire bi-zona y sistema de audio (radio CD + MP3 + 8 altavoces + MDI), entre otros.

Espectacular y distintivo

  Uno de los rasgos que más destaca en el León Cupra R es su aspecto exterior. Lo primero que llama la atención es su trompa, con una exclusiva parrilla central, con entramado tipo panal de abeja y con el perfil negro, donde encontramos en la parte izquierda de la misma la letra “R” que identifica el vehículo. Al igual que en la versión Cupra, la nueva versión presenta tomas de aire debajo de la rejilla que refuerzan la imagen deportiva.

  Otro de los aspectos inherentes en todas las versiones Cupra son sus marcados hombros sobre los que se sitúan los faros delanteros, conformando una imagen frontal verdaderamente deportiva y al alcance de muy pocos vehículos. Asimismo, en el parachoques delantero encontramos una franja negra, siendo visible en la parte izquierda la palabra “Cupra”, y la parrilla de refrigeración ampliada de forma trapezoidal, con los faros antiniebla con función “esquinera” en los laterales.

  Visto de lado, la primera mirada se dirige a las exclusivas ruedas de 19 pulgadas de diámetro “Potenza” en color Plata Cosmos o blanco (éste, opcional) con cinco rayos dobles que permiten admirar las enormes calipers (pinzas) de freno en color rojo. En este sentido, los discos de gran tamaño y los calipers de cuatro pistones proporcionan una respuesta inmediata. Los cauchos (neumáticos) son de medida 235/35R19. No pasa desapercibido el recubrimiento en color negro brillante de las carcasas de los espejos retrovisores externos y que también están presentes en el resto de versiones Cupra.

  Atrás, al igual que en el frontal, el parachoques con líneas más rectas juega un papel destacado al aumentar el aspecto musculoso del vehículo, en el que sobresale la moldura en color negro ubicada en la parte inferior del mismo, así como la salida de escape ovalado en acero pulido, además del característico nombre del modelo en la parte central de la compuerta trasera. Para completar, hay que resaltar la letra “R”, un elemento que identifica al nuevo vehículo de la compañía, que también está presente en la llave de mando y en el bloque motor.

El más potente de la gama

  El nuevo propulsor del CUPRA R se erige como otra variante del motor 2.0 TSI, ofreciendo una potencia de 265 bhp gracias a una gestión electrónica del motor diferente y también al presentar una mayor presión de sobrealimentación respecto a la mecánica de 240 bhp. De esta forma, el nuevo propulsor presenta una presión máxima del turbo de 1.9 bares (a potencia máxima) y de 2.2 bares (a torque máximo), en lugar de los 1.8 bares en ambos casos del 2.0 TSI de 240 bhp.

  Asimismo, el motor 2.0 TSI presenta, en las dos versiones, una nueva bomba de inyección de combustible de alta presión para alcanzar las mayores exigencia de potencia, así como unos convertidores catalíticos adaptados para cumplir con la normativa EU-5 sobre emisiones de escape. Otra de las diferencias con respecto al motor de 240 bhp se centra en el intercambiador de calor, diferente en ambos modelos: el propulsor de 265 bhp incorpora una unidad más eficiente.

  De esta manera, los 265 caballos del Cupra son capaces de llevarlos hasta los 250 km/h de velocidad máxima (limitada), una aceleración de 0 a 100 en 6.2 segundos, y recorrer los primeros 1000 metros desde la inmovilidad en 25.7 segundos. Además, ofrece una torsión máxima de 350 N•m que se presenta desde las 2500 hasta las 5000 rpm, lo que mejora las recuperaciones en cualquier situación. Destacan los 7.1 segundos empleados para pasar de 80 a 120 km/h circulando en sexta. Esta cifra, en quinta velocidad, es de 5.7 segundos.

  Aunque la potencia y prestaciones del León Cupra R pueden hacernos pensar en unos consumos elevados, la tecnología TSI consigue mantener en promedio consumos de tan solo 8.1 litros de gasolina por cada 100 km recorridos. Respecto al nivel de emisiones de escape, el Cupra R ofrece unas cifras muy ajustadas respecto a sus rivales, ya que sus emisiones de 190 g/km de dióxido de carbono le convierten en uno de los vehículos más eficientes de su segmento con ese nivel de potencia.

Caja de cambios específica

  La caja de cambios mecánica de 6 velocidades que monta el Cupra R también ha recibido modificaciones respecto a la versión de 240 bhp. Monta un transeje reforzado capaz de soportar los 350 N•m que genera el motor del nuevo SEAT. La relación de engranajes en 5ª ha sido modificada con un número menor de dientes que le dan una mayor resistencia a la transmisión, conservando prácticamente la misma relación mecánica. Otro cambio introducido en este mecanismo ha sido el refuerzo de los anillos sincronizadores de 3ª, 4ª, 5ª y 6ª, mientras que los engranajes de 3ª y 5ª presentan un rectificado extra tras el proceso de endurecimiento. También SEAT mejoró los recorridos de la palanca de cambios, reduciéndose en 6 mm la distancia en el accionamiento de la palanca selectora.

Eficaz sistema de refrigeración

  Las versiones Cupra del León ofrecen un sistema de enfriamiento del motor mejorado. Así, su nuevo radiador de mayor tamaño consigue una mejor refrigeración gracias a la tecnología de tubos soldados. Con el objetivo de incrementar el intercambio de calor del refrigerante con el exterior, el Cupra R cuenta con un conjunto canalizador - electro ventiladores en tándem conformado por dos ventiladores de 300 y 200 vatios de potencia, respectivamente.

  En lo que respecta a la refrigeración del intercambiador de calor frontal, se consigue por la canalización exterior del flujo de aire a través de unos deflectores cuyo diseño ha sido optimizado con el fin de maximizar la relación caudal-presión que llega a la unidad enfriadora. Para ello, ha sido necesario trabajar ajustando el caudal de aire al máximo en función del diseño exterior del parachoques.

  Por último, hay que resaltar que el León Cupra R emite un espectacular sonido. Los responsables de acústica motor de SEAT han trabajado para conseguir un emocionante rugido cuando se pisa el acelerador en el vehículo más potente de la marca española, un resultado que perciben sus ocupantes.

Precio nuevo SEAT León Cupra R
Impuesto de matriculación en España: 9.75 %
Precio sugerido en España: 29500 €

Características técnicas

Escrito por Antonio Pontes Estás leyendo SEAT lanza León Cupra R

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