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CATÁLOGO

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   ¿Sabe usted cuál era el desplazamiento de un Ford Thunderbird 1955, o en qué año debutó el primer Chrysler equipado con el poderoso motor Hemi?. ¿Podría usted afirmar cuantos cilindros tenía el Jensen modelo 1960 o si existió una marca llamada Bricklin?. Estas y muchísimas otras interrogantes podrán ser aclaradas con el Catálogo DKarros, una herramienta para todos aquellos internautas de habla hispana que quieren conocer, en detalle, las especificaciones técnicas de aquellos modelos que en los últimos sesenta años se han destacado, en sus respectivos mercados.

   Actualmente tenemos disponibles más de cuatrocientas fichas, con modelos comercializados o producidos en América, Europa y Asia. Esto representa más de 40 horas de navegación, si usted le dedica sólo cinco minutos a cada una de ellas. Sin embargo, no estamos satisfechos. Tenemos como meta publicar las especificaciones de unos mil vehículos (automóviles, todoterrenos y camiones) y hacia allá vamos. Por ello, constantemente nuevos modelos serán incorporados a la lista.

   Podemos afirmar, sin temor a equivocarnos, que somos los únicos en el ciberespacio en ofrecer esta valiosa información técnica en castellano y sin costo alguno. Pero, el Catálogo DKarros no sólo es texto, también tiene imágen. Excelentes gráficos encabezan cada una de las fichas, de esta manera el visitante podrá apreciar tal y como eran los modelos al salir de las fábricas. El material gráfico es original, producido por los propios constructores; nada de fotos tomadas en parques o calles, ni horrendas impresiones sacadas de periódicos. 

   Muchos de los datos que usted hallará en cada ficha técnica, difícilmente los encontrará en otro lugar. Cuántos de ustedes no han tratado de averiguar las relaciones mecánicas de la transmisión de un afamado modelo, cuántas veces no han querido saber el tamaño del pistón, el desplazamiento exacto o sencillamente la potencia del motor de un determinado vehículo, fabricado en los últimos sesenta años, y lo único que consiguen en la web son muchas veces datos vagos e imprecisos. Por eso nosotros creamos el Catálogo automotriz.

   DKarros no pretende ser una enciclopedia del automóvil en español, simplemente creemos que con este trabajo de investigación colaboramos con el aporte cultural a los amigos de habla hispana al ofrecerles información que incluso, y no deberíamos decirlo, provoca escozor a los editores de páginas web en todo el mundo. Pero con ello demostramos que sí se puede. Esperamos que lo disfruten.

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  • Fiat podría abandonar unión con Chrysler+

    Sergio Marchionne, CEO del Grupo Fiat, en entrevista a un medio canadiense, afirmó estar listo a abandonar los planes de unión con la Chrysler LLC, a menos que los sindicatos de los trabajadores de la marca estadounidense acepten una reducción significativa en sus salarios (50%) hasta el final de este mes. Marchionne confirmó los rumores que lo señalan como el próximo CEO de Chrysler LLC en el caso concretizarse el trato, negando, sin embargo, la intención de la marca italiana de comprar a Saturn, de General Motors Corporation, de no llegar un acuerdo con Chrysler.

  • Nano en Europa +

    El fabricante indio Tata Motors tiene planteado introducir el Nano en Europa a partir del 2011, anunció su Presidente. Sin embargo, la versión europea será diferente a la india, pues tendrá que satisfacer las exigentes normativas de seguridad y emisiones, afirmó el indio Ratan Tata a los periodistas en el Salón de Ginebra. "No será el mismo auto, pero será muy asequible", agregó. Tata dijo que es demasiado pronto para saber cuánto costaría la versión europea, que tiene tentativamente por nombre Nano Europa. La compañía introducirá otros dos modelos en el viejo continente en los próximos años. En el 2010 Tata fabricará un modelo eléctrico, luego introducirá el Prima, un sedán del lujo presentado en el Salón. Tata Motors actualmente vende cuatro modelos en España, Italia y Polonia.

  • Porsche asegura inversión de Qatar+

    El consorcio Qatar Holding se comprometió invertir más de 7 mil millones de euros ($10 mil millones) en la compra de acciones de los fabricantes de automóviles alemanes Porsche y Volkswagen que acaban de acordar su fusión • Porsche había declarado el viernes pasado que Qatar podría tomar una participación en la nueva compañía a través de la adquisición de la mayoría de las acciones que posee en Volkswagen AG • La compra de opciones le permitirá a Porsche contar con una liquidez de estimada en €1000 (unos $1429 millones), precisó el constructor, indicando que su Consejo de Vigilancia ratificó la transacción con Qatar • El emirato se comprometió, además, aportar 378 millones de dólares bajo la forma de un préstamo, pero tendrá derecho a echarse atrás si las promesas de fusión entre Porsche y Volkswagen fracasan • Qatar es clave en la compra de Porsche por Volkswagen, que fue oficializada el jueves en la noche, el cual deberá convertirse en el tercer accionista de la nueva empresa, detrás de la familia Porsche y el Estado de Baja Sajonia.

  • GM aumenta participación en Daewoo+

      General Motors Corporation anunció un aumento de su participación en GM Daewoo Auto & Technology Co. de Corea del Sur, ostentando ahora el 70.1 por ciento después de ser el único accionista en suscribir una emisión de derecho • Los 412 millones dólares (KRW 491.2 billones) invertidos fortalecerán significativamente la posición de liquidez de GM Daewoo, señaló GM en un comunicado. Los fondos serán destinados a "propósitos corporativos generales, incluida la financiación del pago de los intereses de la deuda". GM Daewoo se enfrenta a una crisis de liquidez debido a la recesión mundial que redujo su negocio de exportación, así como las pérdidas de cobertura de divisas • Otros accionistas de GM Daewoo – el Banco de Desarrollo de Corea (KDB), Suzuki Motor Corp. y Shanghai Automotive Industry Corp. Group – optaron por no suscribirse, dijo GM. "En ausencia de otros accionistas y en ejercicio de sus derechos, GM decidió suscribirse", dijo la compañía • "La decisión de GM en aumentar su participación en Daewoo significa la importancia de nuestra unidad de negocios de Corea en nuestras operaciones globales", señaló Nick Reilly, Vicepresidente Ejecutivo y Jefe de Operaciones de GM internacional • El 28 de agosto de 2009, la Junta de administración GM DAT aprobó la emisión de 162 millones 689 mil 343 nuevas acciones (KRW 3.019 por acción) para mejorar la posición de liquidez de la empresa y reforzar su balance • Con esta suscripción, las acciones en circulación y participaciones son las siguientes (Acciones Comunes 415.481.799): GM 70.1 %, KDB: 17.0 %, Suzuki: 6.8 % y SAIC: 6.0 % .

  • Nuevas ruedas para el Panamera+

      Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, aumenta su lista de opciones para el nuevo “Panamera” con la incorporación de nuevas ruedas de diseño deportivo. Se trata de ruedas de aluminio forjado de 20 pulgadas (in) de diámetro, similares a los adoptados en el nuevo “911 Turbo”, con una apariencia de radios pulidos y aro pintado en doble tono • Las nuevas ruedas de 20 pulgadas estarán disponibles en todos los modelos de la línea "Panamera" • Las dimensiones de los rines al frente serán de 9.5 J x 20 in, montados con cauchos 255/40 ZR 20 • Detrás se instalan ruedas 11 J x 20 con neumáticos 295/35 ZR 20 • El juego completo de ruedas tendrán un costo en Alemania de € 2600 – para los modelos “Panamera S” y “Panamera 4S”, y € 1400 – “Panamera Turbo” – en cada caso se excluye el 19% de IVA.

  • Renault confirma Romain Grosjen+

       A partir del Gran Premio de Europa de Fórmula 1, el cual se disputará el próximo domingo 23 de agosto, en Valencia (España), la Renault tendrá un nuevo piloto al mando de su segundo monopuesto. Se trata de Romain Grosjean, quien substituye a Nelson Piquet Jr. como segundo piloto del equipo francés. «Estoy feliz de poder dar a Romain la oportunidad de correr para el equipo», afirmó Flavio Briatore, director da equipa de Fórmula 1 da casa francesa • Grosjean podría estrenarse este fin de semana vía de la decisión del Tribunal Internacional de Apelación de la FIA de anular la suspensión de una carrera impuesta a Renault, debido al incidente ocurrido en el GP de Hungría con el monoplaza de Fernando Alonso, decisión que ahora fue alterada para una multa de 50 mil dólares (~€ 35 mil euros).

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