Chevrolet mostró en São Paulo el GPiX

   Fiat SpA, el mayor fabricante de automóviles de Italia, acordó la construcción de vehículos en China con el Grupo Guangzhou, marcando el fin a un período de dos años sin presencia en el mercado de más rápido crecimiento en el mundo • Ambos constructores invertirán "más de 400 millones de euros" ($ 559 millones) en la nueva sociedad, anunció Fiat SpA en comunicado • La producción se iniciará en el segundo semestre de 2011 • El acuerdo es otro paso de Sergio Marchionne, CEO de Fiat, para convertir al grupo italiano en constructor mundial, tras la adquisición de la estadounidense Chrysler LLC y ofertar por las operaciones de General Motors Europa a principios de este año • Fiat ha carecido de un socio en China desde 2007, cuando Nanjing Automóvil Group Corp. la sacó del negocio • "Fiat tiene que retornar al mercado de automóviles de China si quiere ser un actor global", dijo Ricon Xia, analista del Instituto de Investigación Daiwa (HK) • "Sin embargo, tendrá que trabajar mucho para reforzar la imagen de la marca • " La nueva sociedad, la cual operará con una nueva fábrica en la provincia de Hunan, inicialmente armará autos compactos y tendrá una capacidad de producción de 140 mil unidades por año • El proyecto es elegible para ayudar a la propaganda del gobierno chino, dijo Fiat en la declaración • Lu Sa, Secretario de la Junta de Guangzhou Auto, confirmó el acuerdo. La compañía también tiene alianzas con Honda Motor Co. y Toyota Motor Corp.

  The Times of India informó que el fabricante de automóviles chino SAIC Motor Corp. con base en Shanghái, está cerca de tomar una participación en General Motors India, pero no proporcionó más detalles • Señaló Reuters que las conversaciones entre SAIC y GM estaban destinadas a ampliar sus vínculos, incluidas las oportunidades en la India, uno de los mercados automotrices de más rápido crecimiento en el mundo • GM produce modelos de origen americano de las marcas Cadillac, Buick y Chevrolet en Shanghái conjuntamente con SAIC • Ambos también fabrican minivans y camionetas de reparto en el sur de China • "Las discusiones de GM con SAIC incluyen oportunidades de negocios en la India, pero ninguna decisión final se ha hecho sobre cómo van a cooperar", dijo la fuente • Los dos fabricantes de automóviles han estado en conversaciones acerca de la introducción Wuling en la India, donde el crecimiento económico está estimulando la demanda de camiones pequeños”, señaló el Director General de GM India Karl Slymo • "El mercado indio tiene un enorme potencial para comercializar pequeños automóviles de bajo precio", dijo Klaus Paur, Director para Asia del Norte para la empresa de investigación de mercado TNS • "Sería una buena medida para GM" • SAIC y GM son socios en SAIC-GM-Wuling Automobile Co., el mayor fabricante de mini vehículos en China • SAIC, sólo dijo que se mantenía el debate sobre oportunidades de negocio con GM, mientras que el constructor estadounidense no tenía comentarios sobre el asunto • La sociedad GM-SAIC es una de las alianzas chinas más exitosas entre fabricantes de autos extranjeros y locales, en un mercado donde Volkswagen AG, Toyota Motors y Ford Motor también están compitiendo ferozmente • SAIC, fabricante del popular automóvil Roewe, tiene previsto un incremento de 70 por ciento en sus ganancias netas en los nueve primeros meses, después de informar un aumento del 47 % en las ventas • GM vendió 55.6 % más vehículos en China durante el período, aportando una ganancia de 34.24 por ciento del mercado global • Los analistas son positivos acerca de una mayor expansión de la alianza de GM y SAIC, especialmente en los crecientes mercados emergentes, como India, donde la demanda puede coincidir con China, que superó a Estados Unidos como el mercado de automóviles más grande del mundo en enero.

La automotriz alemana Porsche informó que los inversionistas de la compañía sueca Scania le ofrecieron acciones por un valor de 395 millones de euros (504 millones de dólares) y casi 2.34% de los derechos a voto. 

Tras la adquisición del control mayoritario de Volkswagen AG, que actualmente es de 69.5 % de las acciones de Scania, Porsche tuvo que hacer una oferta obligatoria para comprar minorías en el fabricante de camiones. 

Aunque ofreció el mínimo legal para recibir la menor cantidad posible de acciones, los tenedores de Porsche temían que la firma terminaría derrochando su preciosa liquidez en la adquisición de títulos de Scania después que el precio de mercado cayera por debajo de la oferta de 68.52 coronas ($12.4) para papeles clase A y 67.10 coronas ($12.1) para los clase B. 

La oferta valuaba a Scania a 31,600 millones de coronas ($5.71 millones), un nivel que el directorio del fabricante de camiones dijo que no reflejaba el valor a largo plazo de la compañía. Se afirma, según el comunicado que Porsche venderá las acciones adquiridas en corto plazo.

Fueron ofrecidas unas 4.4 millones de acciones clase A de Scania con 10 veces los derechos a votos de un título normal clase B, y otros 59 millones de los más líquidos papeles B.

 Mercedes anunció la producción en serie del Clase B “F-Cell”, un modelo eléctrico alimentado por células de hidrógeno que, según la casa germana, ofrece un rendimiento superior al de los motores a gasolina de 2 litros de cilindrada. Los consumos anunciados son equivalentes a 3.3 l/100 km de diesel en ciclo combinado, sin agentes contaminantes • La producción limitada del Clase B “F-Cell” se iniciará al final de este año, siendo las primeras 200 unidades entregadas, en Europa y en los E.U.A. a principio del próximo año • El motor eléctrico de este auto tiene una potencia máxima anunciada de 135 bhp y un torque de 290 N•m • Tal como en los modelos híbridos, este automóvil emplea una batería de iones de litio, con una potencia de 35 kW y una capacidad de 1.4 kW/h • A pesar del anuncio, Mercedes alerta para la necesidad de implementar una vasta red de estaciones de abastecimiento de hidrógeno para que la conducción libre de contaminantes sea una realidad • En ese sentido, Daimler AG colabora con las entidades gubernamentales, empresas distribuidoras de energía y compañías petrolíferas en proyectos conjuntos en las ciudades alemanas de Hamburgo y Stuttgart y en la unión americana en el estado de California.

  La prensa internacional maneja la hipótesis de que la automotriz japonesa Honda podría transferir la producción de su modelo « Fit », el cual es comercializado en Europa bajo la marca « Jazz », para los Estados Unidos de América • Esto debido a la reciente caída de dólar americano frente al yen, lo que torna la importación de este modelo más dispendioso, reduciendo bastante el margen de ganancias • Según la nota de prensa internacional, el Presidente de Honda, Ito Takanobu, habría afirmado que esta es «una gran posibilidad • Teniendo en cuenta las taxas de cambio, una reforma estructural como ésta podría ser tomada en cuenta» • No se sabe, por ahora, dónde o cuándo este cambio podría ocurrir.

  Según datos revelados por la ACAP, la producción automotriz cayó 32.3% durante el pasado mes de octubre en Portugal, en relación al mismo mes de 2008, habiéndose producidos 12 mil 279 vehículos. En términos acumulados, durante los primeros diez meses del año fueron fabricados 105 mil 53 unidades en las fábricas lusitanas, lo que corresponde a un descenso del 31,2% relativamente a igual período de 2008 • La producción de vehículos ligeros de pasajeros bajó 21.5%, al paso que los vehículos comerciales ligeros y los vehículos pesados, de mercancías y autobuses, experimentaron una caída de 57.1% y de 63.5%, respectivamente, ambas de cara a octubre de 2008 • Del total de vehículos producidos en Portugal durante el mes de octubre, 97.3% fueron destinadas al mercado externo, 32.2% menor que el resultado obtenido en octubre del año pasado, mientras apenas 2.7% de las unidades tuvieron como destino el mercado portugués.