F 1991 Dodge Stealth R/T Turbo (US)
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1991 Dodge Stealth R/T Turbo (US)

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CARACTERISTICAS TECNICAS

MOTOR  Fabricante: Mitsubishi (4G63 DOHC Turbo) – Tipo: Otto, sobrealimentado – N° de Cilindros: 6 en V (60°) – Diámetro: 91.10 mm (3.59 in) – Carrera: 76.00 mm (2.99 in) – Desplazamiento Comercial: 3.0 Litros – Cilindrada Real: 2972 cm³ (181.3 in³) – Relación de Compresión: 8.00:1 – Construcción: Bloque de hierro fundido y culatas de aluminio – Refrigeración: Líquido – Distribución: Doble árbol de levas en la culata con transmisión por correa dentada (DOHC / cuatro válvulas en la culata por cilindro accionadas desde los árboles de levas por balancines con rodillos y taqués hidráulicos) – Duración [Admisión / Escape / Traslapo]: 251° / 247° / 33° – Sistema de Alimentación: Turbocompresores gemelos (TDO4) e intercambiadores de calor aire-aire / Inyección electrónica (indirecta multipunto - Mitsubishi) – Escape: Sencillo / doble salida después del silenciador (baja resistencia) – Potencia Máxima (SAE neta): 300 bhp (224 kW) @ 6000 rpm – Torsión Máxima (SAE neta): 307 lbf•ft (416 N•m) @ 2500 rpm – Potencia Específica: 100.9 bhp/L (1.65 bhp/in³) – Régimen Máximo: 7000 rpm.
SISTEMA ELECTRICO  Tensión Nominal: 12 voltios – Batería: 12V / 38 A•h – Tipo de Generador: Alternador 110 amperios – Encendido: Estático integrado (electrónica digital - tres bobinas).
TRANSMISION  Caja de Cambios: Transeje mecánico (Getrag W5MG1 4WD) de cinco velocidades hacia delante, manualmente operadas (engranajes helicoidales totalmente sincronizados) – Embrague: Monodisco en seco de 250 m Ø (accionamiento hidráulico por pedal con asistencia por vacío) – Relaciones: I) 3.07:1; II) 1.74:1; III) 1.10:1; IV) 0.82:1; V) 0.66:1; R) 3.08:1 – Selector de Cambios: Palanca ubicada en el piso con patrón de cambios en “H”– Diferencia Trasero: Tipo semiflotante con dispositivo de deslizamiento limitado – Relación Diferencial Trasero: 3.55:1 (10.90 ~ 2.34:1).
CARROCERIA  Modelo: Dodge Stealth R/T Turbo – Tipo: Cupé dos puertas, cuatro (2+2) pasajeros – Tren Motriz: Motor delantero transversal, propulsión permanente en las cuatro ruedas (45/55 %) – Estructura: Armazón metálico autoportante – Suspensión [Delantera / Trasera]: Independiente (esquema MacPherson con barra estabilizadora de 23 mm Ø) / Independiente (grupo motriz fijado a sub-bastidor, espirales concéntricos a los amortiguadores telescópicos, brazos de control superior e inferior oscilantes, brazos longitudinales semiarrastrados y barra estabilizadora de 23 mm Ø) – Dirección: Control electrónico en las cuatro ruedas con asistencia hidráulica integral (cremallera y piñón) – Frenos: Hidráulicos doble circuito con asistencia por vacío + ABS electrónico (discos ventilados / discos sólidos) – Ruedas: Discos de aluminio estilo deportivo (8½J x 15 in) – Cauchos: 245/45VR17.
INFORMACION GENERAL  Distancia Entre Ejes: 2.49 m – Trocha [Delantera / Trasera]: 1.56 m / 1.58 m – Longitud: 4.58 m – Anchura: 1.73 m – Altura: 1.25 m – Peso Vacío: 1735 kg – Relación Peso / Potencia: 5.78 kg/bhp –Tanque de Gasolina: 60 litros.
PRECIO (E.U.A.)  $29595.
PRODUCCION  Dato no disponible.
PRESTACIONES  Aceleración: Cero a 96 km/h: 5.2 segundos / Cero a 160.9 km/h: 14.8 segundos / Cero a 402 m (¼ Milla): 14.0 segundos @ 158 km/h – Velocidad Máxima: 256 km/h.

 

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