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Las empresas alemanas Daimler AG y BMW AG negocian vías de cooperación en los campos de desarrollo, compras y finanzas para hacer frente a la crisis del sector. 

Los primeros contratos de cooperación entre Daimler y BMW se encuentran listos para ser firmados, afirma el dominical alemán “Frankfurter Allgemeine Sontagszeitung”. 

El artículo añade que ambos grupos estudian cualquier tipo de cooperación que el cliente no llegue a notar y que no dañe la imagen de las marcas, aunque rechazan la posibilidad de un intercambio de capital. Las dos grandes empresas alemanas, ambas especializadas en vehículos de alto precio, estudian unirse a la hora de adquirir piezas, lo que conduciría a un ahorro anual de varios cientos de millones de euros.

El dominical comenta que Daimler y BMW podrían adquirir para abaratar los costes los mismos sistemas acondicionadores de aire, cinturones de seguridad o ventanas eléctricas. Igualmente revela que la cooperación entre ambas firmas podría llegar al desarrollo conjunto de motores o parte de ellos, como ya sucede en el caso de la nueva transmisión automática “híbrida” en el que las dos empresas comparten conjuntamente con Chrysler LLC  y General Motors Corporation.

  Los concesionarios Opel / Vauxhall deberán reunirse con representantes del gobierno alemán y con los que pretenden adquirir los activos de la automotriz germana, tras un acuerdo conseguido, en Viena • Representantes de los 4 mil concesionarios de la marca Opel / Vauxhall en Europa votaron a favor de aceptar la promesa de € 500 millones para comprar entre 10% y 20% de la marca que representan.

   Mercedes tendrá un equipo propio en la temporada de 2010 de la Formula Uno. La marca alemana acaba de anunciar la adquisición, en sociedad con la Aabar Ibestments, del 75.1% de la escudería Brawn GP, que pasará a ostentar el nombre Mercedes Grand Prix. La Daimler AG será propietaria del 45.1% de las acciones, en el caso de que esta operación sea aprobada por la Unión Europea y por las autoridades suizas • De esta manera terminará la sociedad de 15 años entre la Mercedes y McLaren, por lo menos de la forma hasta ahora conocida. La casa de la estrella de tres puntas seguirá suministrando motores a McLaren, pero será esta la única forma de relación entre las dos casas, dictada por los nuevos objetivos de McLaren en el sector automotriz, que llevan a la escudería recuperar, antes del 2011, los 40% que posee Daimler • La Mercedes Grand Prix trabajará bajo las órdenes de Ross Brawn, al paso que la restante estructura de la escudería será coordinada por la Mercedes-Benz Motorsport, liderada por su vice-presidente, Norbert Haug.

La automotriz alemana Volkswagen pretende acabar con todos los puestos de trabajo eventuales hasta el final del año. Esos, al concluir el 2008, contabilizaban 16 mil 500 operarios, esto según el Presidente del Consejo de Administración, Martin Winterkorn.  

Martin Winterkorn señaló en el comunicado: “No contrataremos a nadie más (refiriéndose a los empleados temporales). Es malo para las personas en causa, pero no tenemos otra opción”. Esta decisión fue apoyada por el Director Financiero del Grupo, Hans Dieter Potsch, quien ya había anunciado que la empresa debería “separarse del grueso de los trabajadores temporales”, en caso que la coyuntura financiera no mejore. 

  La nueva General Motors inició el viernes operaciones, después de la antigua empresa haber sido sometida a un proceso de bancarrota en los tribunales de los EUA, proceso que demoró cerca de seis semanas a ser concluido • «Hoy comienza una nueva fase para GM, que permitirá a todos, incluyéndome, volver al negocio de diseñar, construir y vender automóviles» – dijo Fritz Henderson, Presidente y CEO de la nueva GM • La corporación estadounidense deberá mantener 4 mil 100 de los 6 mil concesionarios actuales, teniendo, por ahora, cerrar 14 fábricas y despedir 20 mil trabajadores, cerca de un cuarto de su fuerza laboral.

El fabricante ruso GAZ anunció ayer estar interesado adquirir una porción de Opel, según la fuente informativa Reuters. La empresa rusa reveló sus intenciones de comprar, en conjunto con la Magna International, el 50% del constructor alemán a la GM Corporation. Según la agencia de noticias, la empresa canadiense (Magna) podría adquirir el 20% del capital de Opel, mientras los restantes 30% serían de GAZ. Esta propuesta refuerza una solución anti Fiat, defendida por los sindicatos de los trabajadores de Opel, que temen por sus puestos de trabajo, en caso de concretarse la fusión con la Fiat. Esta noticia llega en un momento en que el Gobierno alemán anuncia la posibilidad de conceder garantías por préstamos a Opel, para viabilizar la venta en caso de insolvencia, solución aun no descartada por Fritz Henderson, CEO de GM, propietario de Opel. La decisión será tomada antes del 1ro de junio, cuando será evaluado por el gobierno germánico el nuevo plan de reestructuración que está a ser creado por GM.