El constructor surcoreano Hyundai reveló sus registros de ventas para el primer trimestre de 2009 • Según los resultados de la ACEA (Asociación Europea de Constructores Automotrices), la Hyundai aseguró el 2.3% de la cuota en el mercado europeo entre enero y abril, creciendo desde los 1.7% registrados en igual período de 2008 • En abril, la marca coreana aumentó cerca de 10% en el Viejo Continente, al paso que el volumen de ventas cayó 12.3% • Allan Rushforth, Vice-Presidente de Hyundai Europa, anunció que la marca pretende alcanzar los 2.5% de participación de mercado antes de finalizar el presente año.

  El Rali Dakar 2010 será disputado nuevamente en América del Sur • La ruta de la nueva edición, que se disputará entre los días 2 y 16 de enero de 2010, fue presentada ayer por la organización • Tendrá 5000 km, menos 1000 km que la edición de este año, y se llevará a cabo nuevamente entre la Argentina y Chile, a pesar que este último país será el que reúna la mayor parte de las 14 etapas que componen la nueva edición • El inicio y el fin de la prueba será en Buenos Aires, Argentina. Los pilotos llegarán al desierto de Atacama, el más árido del mundo, en los primeros días de competición.

  La corporación china Beijing Automotive Industry (BAIC) anunció su plan para comercializar cerca de medio millón de unidades Opel en China hasta el 2015 • Esto en el caso de que su oferta de 660 millones de euros para la compra de la filial alemana de General Motors sea aceptada • El plan del consorcio chino pasará por la construcción de una red de 400 concesionarios en el territorio asiático, para comercializar los modelos Opel Corsa, Meriva, Zafira, Antara, Astra así como el viejo Vectra.

La automotriz alemana Volkswagen pretende acabar con todos los puestos de trabajo eventuales hasta el final del año. Esos, al concluir el 2008, contabilizaban 16 mil 500 operarios, esto según el Presidente del Consejo de Administración, Martin Winterkorn.  

Martin Winterkorn señaló en el comunicado: “No contrataremos a nadie más (refiriéndose a los empleados temporales). Es malo para las personas en causa, pero no tenemos otra opción”. Esta decisión fue apoyada por el Director Financiero del Grupo, Hans Dieter Potsch, quien ya había anunciado que la empresa debería “separarse del grueso de los trabajadores temporales”, en caso que la coyuntura financiera no mejore. 

Fiat Automóveis, 13 empresas proveedoras y el sindicato de trabajadores metalúrgicos del estado de Minas Gerais (Brasil) firmaron hoy un acuerdo que permite mantener unos 25 mil puestos de trabajo en el sector al menos hasta el 9 de marzo, informaron fuentes sindicales. El convenio, que además conserva los niveles de salarios, fue anunciado por el Sindicato de los Trabajadores dos Metalúrgicos de Betim, Igarapé y Sao Joaquim de Bicas, en la zona metropolitana de la ciudad de Belo Horizonte, capital de Minas Gerais. Según los portavoces, el acuerdo se sustenta en recientes datos que dan cuenta de una recuperación en las ventas de la industria automotriz brasileña, tras la drástica caída de finales del año pasado. Después del plazo establecido, el sindicato y las empresas tendrán 20 días para evaluar el desempeño del mercado y si fuera el caso discutir alternativas para mantener los puestos de trabajo más allá, explicaron.

Adam Opel, marca controlada por la corporación estadounidense GM, pretende entregar al gobierno alemán un plan de negocios para su salvación de insolvencia, lo que pasará por la concesión de apoyos financieros, por un monto cercano a los 2600 millones de euros, para poder cumplir con sus deudas hasta el 2011.

Los cortes de puestos de trabajo suponen un desembolso adicional de 700 millones de euros. Este plan contará con la consultoría de GM Europa y pretende trazar el futuro de la marca en el Viejo Continente.  Mientras tanto, dentro del gobierno germano, las voces se dividen. Michael Fuchs, líder parlamentario del partido de Angela Merkel, alertó sobre la posibilidad de que este dinero otorgado a Opel vaya a parar a las arcas de GM Corporation.

Por su parte, Peer Steinbrueck, Ministro de Finanzas, anunció su apoyo a la marca alemana, afirmando que prefiere que el Estado apoye a Opel a dejarla caer en la bancarrota: «estamos hablando de 25 o 26 mil trabajadores y sus familias» alertó Steinbrueck.